人类首次太阳能环球飞行最快将于17日重启，再次挑战太平洋

从早到晚

      澎湃新闻记者 王心馨
      因光伏电池受损而停飞9个月之后，承载着人类首次太阳能环球飞行梦想的全球最大太阳能飞机——“阳光动力2号”，终于对外宣布，最快能在4月17日重新起航，飞跃太平洋。
去年3月份，来自瑞士的太阳能飞机“阳光动力2号”从阿联酋首都阿布扎比出发，经过2个多月的时间，到达中国南京。随后，这架太阳能飞机开始了环球飞行中最艰难的一段航程——5天5夜不经停地飞跃太平洋。可惜在飞行过程中，由于电池过热遭到损害，7月3日，阳光动力2号不得不迫降美国夏威夷。
“对于太阳能动力飞行，我们有许多的经验，因此这次困难最终也被我们变成了提高的机会。”阳光动力项目合作创始人、CEO安德烈·波许博格（Andre Borschberg）在发给包括澎湃新闻（www.thepaper.cn）在内媒体的邮件中解释到。
目前，“阳光动力2号”已经换上了新的电池、新的稳定系统和新的冷却系统，并且它已经从今年2月底开始在夏威夷附近进行了13次测试飞行。如果天气允许，它将再次开启环球之旅。届时将由阳光动力项目发起人、主席贝特朗·皮卡尔（Bertrand Piccard）控制飞行，向北美前进。
      “阳光动力2号”翼展达到72米，比波音747还宽，重量仅2.3吨，相当于一辆家用汽车。速度在每小时50到100公里之间，仅依靠阳光就能实现昼夜飞行，所需能量完全由太阳能电池提供，飞行过程中不耗一滴油。
相对较轻的飞机重量，也使得“阳光动力2号”在复杂的高空气象环境中极易受到干扰。对于此类飞机，降雨和冰雹等天气都是飞行大忌。阳光动力环球飞行负责人雷蒙•克莱克(Raymond Clerc)解释说，在气象条件有利的情况下，“阳光动力”号极易操控。然而，一旦遇到气流紊乱等问题，该飞机的控制将变得十分复杂。因此，为了避免此前的情况再次发生，整个团队也一直在等待最佳气象条件。
接下去，阳光动力2号下一站的潜在目的地共有4个城市可供选择，分别是：飞往美国的菲尼克斯、旧金山、洛杉矶或者是加拿大的温哥华。根据2015年制定的目标，“阳光动力2号”希望能飞过纽约、欧洲或者北非，最终到达出发地阿联酋的阿布扎比，完成环球飞行。
另外，根据两位飞行员的介绍，“阳光动力2号”这次的飞行除了挑战极限外，更重要的还是对未来清洁能源的探索。在solarimpulse的网站上，就希望利用此次太阳能飞行，让大众更多地关注新能源。