FE三亚站落幕：维尔格尼夺冠宝马车手登奖台 -

　　3月23日下午，2018-19赛季FE电动方程式锦标赛三亚站在海棠湾街道赛道落幕。卫冕冠军维尔格尼在比赛中段生吃杆位得主罗兰德，抢到领跑位置，并最终第一个冲过终点，成为本赛季第六个冠军。罗兰德和达科斯塔分列第二和第三位。比赛竞争异常激烈，22名车手中有9名车手退赛，包括此前车手积分领先的远景-维珍车队山姆-伯德。

　　其实在排位赛中，戏剧性的场面就接连发生。在“超级杆位”的争夺中，小组赛排名第三的宝马-安德雷蒂车手西姆斯，因遭遇变速箱故障而没能出赛；小组赛排名第一的日产车手布埃米，则犯了与二练相同的错误，在三号弯直接撞墙。最终，另一位日产车手罗兰德收获了个人FE的首个杆位。

　　起步较为顺利，虽然稍有碰撞，但并未太影响比赛进程。布埃米因赛车问题没有在他的位置上发车；纳斯尔没能正常起步，引发全场黄旗，但很快比赛就重新恢复了。山姆-伯德在11号弯被挤在车阵之中，后又与范多恩发生碰撞，最终双双退赛，他们的事故也被赛会调查；纳斯尔也开回了维修站退赛。

　　倒计时42分45秒，迪格拉西超越莫塔拉升至第八，1分钟后，他再次超越丹布罗西奥升至第七。倒计时40分钟，洛特勒1分12秒202刷紫。随后，布埃米1分12秒072刷紫。倒计时36分钟，皮奎特和布埃米率先激活攻击模式。1分钟后，马萨也激活攻击模式。倒计时32分半，布埃米1分10秒173再刷紫。倒计时30分半，洛佩兹上墙退赛，赛道挥起黄旗。

　　倒计时27分钟，弗林斯激活攻击模式后，外线超越迪格拉西，升至第七，双方还稍微发生了擦碰。迪格拉西第一次激活攻击模式失败。此后不久，帕菲特也在六号弯撞墙退赛。倒计时25分半，迪格拉西再次激活攻击模式失败。倒计时还剩24分22秒，迪格拉西第三次激活攻击模式终于成功。倒计时还剩21分10秒，维尔格尼11号弯强吃内道，超越罗兰德，抢到第一，开始领跑。倒计时20分20秒，达科斯塔与罗兰德缠斗，前鼻锥受损。

　　倒计时还剩19分41秒，维尔格尼惊险激活攻击模式。1分钟后，洛特勒内线强超西姆斯，把后者挤上了右侧护墙，后者退赛，该事故也将接受调查，赛道出示黄旗。2分钟后，皮奎特右侧上墙，右前悬挂完全毁了，无奈退赛；于此同时，由于西姆斯赛车无法离开赛道，赛会出示安全车。然而5分钟后，倒计时还剩11分53秒，赛会出示红旗。

　　经过15分钟的等待，比赛重新开始，前13名中除弗林斯和莫塔拉，其他人都激活了攻击模式。莫塔拉是激活攻击模式失败。倒计时还剩7分13秒，埃文斯1分10秒094刷紫。此后，洛特勒超越阿伯特升至第四，双方发生碰撞而遭到赛会调查。维尔格尼因安全车下违规而接受调查；布埃米和莫塔拉因碰撞也要接受调查。

　　比赛最后一圈，弗林斯轮胎抱死，将迪格拉西撞出赛道，后者直接把赛车停在赛道上自己走出赛车退赛。赛会出示全场黄旗，维尔格尼1分09秒965刷紫。莫塔拉因攻击模式执行存在问题而遭到调查；迪格拉西因未经赛会允许把赛车留在赛道上而被调查。

　　继2015年10月的北京站之后，三亚站也是中国大陆地区再次举办FE分站赛。作为中国最著名的热带度假旅游胜地，“中国夏威夷”也是第21个举办FE分站赛的城市。这条全新的赛道全长2.3公里，共11个弯，长度与德国柏林赛道相当，赛道设计与美国纽约赛道相似。三亚站也是亚洲举办的第十次FE分站赛，此前九站，奥迪车队曾六次登上领奖台，因此赛前，他们也是本站前三名的热门人选。

　　本站比赛最受关注的车队，无疑是三支有着中国背景的车队。钛麒车队洛特勒上站最后关头被撞丢冠，让车队一直忿忿不平。结果本站比赛，维尔格尼就拿到了赛季首个分站冠军，洛特勒也拿到了第四名。蔚来车队的迪尔曼和特尔维分获第12和第13名，没能拿到积分。本站前在车队积分榜上领跑的维珍车队，本站后继续领跑，但由于没能获得积分，其领先优势被缩小到只剩1分。

　　三亚站是2018-19赛季FE电动方程式锦标赛的第六站比赛。前六站比赛，总共产生了六位不同的冠军和杆位得主。达科斯塔、山姆-伯德、布埃米、维尔莱茵、范多恩和罗兰德，分享了前六站比赛的杆位。而达科斯塔、丹布罗西奥、山姆-伯德、迪格拉西、莫塔拉和维尔格尼分别拿到了一个分站冠军。甚至连“最快单圈积分”都被六个不同的车手分享。

　　本站比赛，中国很多文体明星齐齐到现场加油助阵，易烊千玺、黄晓明、于正、邓亚萍、张天爱、秦凯、何姿等都出现在了赛道旁边观战。